تیتربرتر: اولین سری از خانواده نسخه‌های لوکس فانتوم از برند رولزرویس بریتانیا، در سال ۱۹۲۵ روانه بازار جهانی شد. اما این مدل امروز تولید نسل هشتم خود را بر خط تولید تجربه می‌کند که به مناسبت بزرگداشت سری ۲ فانتوم، فانتوم سری II (Series II) نام گذاری شده است که برخی المان‌ها را به صورت مدرن از نسخه وینتج سری ۲ فانتوم الهام گرفته است.
طراحی ظاهری
فانتوم همچون برادر کوچک‌ترش یعنی، رولزرویس گوست، جلوپنجره‌ای نورانی دارد، که ارتباط بصری مناسبی را بین این بخش با سایر چراغ‌های موجود در بخش جلو پدید آورده است. گرافیک جدید چراغ‌های جلو و تزئین حاشیه شیشه‌های جلو و جانبی با کروم تیره، سایر تغییرات اعمال شده بر بدنه رولزرویس فانتوم سری 2 خواهد بود. بد نیست بدانید که استفاده از کروم تیره، بر اثر خواست مشتریان انجام شده است. اما یکی از تغییرات جالب توجه، استفاده از طرح دیسکی در رینگ‌های فانتوم جدید است، که محصولات این شرکت در دهه 1920 را به یاد می‌آورد. این طرح در دو رنگ استیل پولیش‌خورده یا مشکی لاکی و با پرداخت مبلغ اضافه قابل سفارش است.
رولزرویس در طراحی فانتوم نسل هشتم مسیری مشابه به محصولات پورشه را طی کرده است. حفظ المان‌های طراحی که چون به خوبی جواب داده است، دستکاری آن می‌تواند با آسیب‌های فراوان همراه باشد. پس تکراری و خسته کننده بودن بهتر از افت حجم فروش است. با این حال مهم‌ترین تغییرات اعمال شده در ظاهر نسل هشتم فانتوم، بهبود خطوط و نرم‌سازی زوایای تیز و البته حذف چراغ‌های دایره‌ای نامتناقض جلو و ادغام سیستم روشنایی در چراغ‌های اصلی جلو است که ظاهر شیک‌تر و موجه‌تری برای این خودرو به همراه داشته است.
نسخه فانتوم سری ۲ رولزرویس برخی المان‌های جزئی را از نسخه فانتوم ۲ اصلی دهه ۱۹۲۰ میلادی الهام گرفته است. این تغییرات شامل استفاده از جلوپنجره دارای سیستم روشنایی، جلوپنجره آلومینیومی به رنگ مشکی مات که در تناسب با رنگ مشکی کاپوت، سقف و صندوق عقب به خوبی هماهنگ شده است و موجب بهتر دیده شدن نشان RR تجاری رولزرویس و روح اکستاسی (بانوی پرنده) روی کاپوت می‌شود و در نهایت ریم‌های آلیاژی دیسک مانند شبیه به ریم‌های به کار رفته در نسخه اصلی فانتوم ۲ دهه ۱۹۲۰ میلادی است. البته مشتری می‌تواند چند مدل ریم دیگر از نوع استیل ضد زنگ، سه بعدی و ماشین‌کاری شده را بر اساس سلیقه شخصی خود برگزیند.
طراحی داخلی
نمای داخلی همانند گذشته تا درصد بسیار زیادی بدون تغییر باقی مانده است اما همچنان به صورت کاملا سفارشی با قابلیت شخصی‌سازی ارائه می‌شود. فضای سرنشینان به صورت عایق صوتی طراحی و ساخته شده است، صندلی عقب با روکش پارچه‌ای قابل سفارش است، آسمان پر ستاره برای سقف این فانتوم همچنان عرضه می‌شود و روکش نمای داخلی دو یا سه رنگ با مرغوب‌ترین متریال در کنار تریم تزئیناتی کرومی در این فضا غالب است.
بیشتر بخوانید:
با اینکه رانندگی با فانتوم تجربه‌ی بی‌نظیری است، ولی هیچ چیزی مانند نشستن در صندلی‌های عقب این خودروی لوکس نیست. کنترل تمام تجهیزات و سیستم صوتی و تصویری، در اختیار سرنشین عقب است. صندلی‌های عقب راحت، مجهز به سیستم گرمایشی و ماساژ هستند. چندین جالیوانی برای انواع نوشیدنی در عقب و در کنار یخچال، تعبیه شده است. با وجود پشت‌سری‌های راحت و زیرپایی‌های با کیفیت، فقط کافی است که کفش خود را در آورده و غرق نهایت لوکس بودن فانتوم شوید.
ایده‌ی اصلی رولزرویس، ایجاد حس راحتی بیشتر سرنشینان، در هنگام خروج نسبت به ورود است. ردیف عقب فانتوم به قدری راحت است که با قرار گرفتن در آن، هر ثانیه، تپش قلب کاهش می‌یابد.
مشخصات فنی و پیشرانه
فانتوم به قدری بی صدا است که به سختی میتوان صدای پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶.۷۵ لیتری آن را شنید. با اینکه حجم پیشرانه تغییری نکرده است، اما توان خروجی آن با وجود دو توربوشارژر، تغییراتی به خود دیده است. در واقع فانتوم جدید، ۵۶۳ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد که از دور موتور ۱۷۰۰، در اختیار راننده قرار می‌گیرد. جعبه دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار فانتوم، به فناوری GPS مجهز شده است تا، هم با تشخیص مکان فعلی خودرو و جاده‌های پیش رو، زمان تعویض دنده‌ها را جهت تضمین بهترین سواری ممکن، تنظیم کند. در هر کجای فانتوم که نشسته باشید (حتی پشت فرمان)، تعویض دنده‌های فانتوم را حس نمی‌کنید. اصلا به پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان فکر نکنید؛ این موارد لیاقت رولزرویس فانتوم را ندارند.
در فانتوم جدید، علم دینامیک در همه جای آن مشاهده می‌شود؛ اما سیستمی که بیشترین تاثیر را در هندلینگ و مانور خوب آن داشته، سیستم چهار چرخ فرمان پذیر است. البته این سیستم، فانتوم را به یک خودروی اسپرت تبدیل نمی‌کند، ولی پیچیدن با اعتماد بنفس بیشتر را ممکن کرده است. در هیچ کجای فانتوم، کلمات "عجله" و "فوری" حک نشده است؛ با این وجود، فانتوم در زمان کمی بیشتر از ۵ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. از پدال گاز تا ترمز، تماماً به نرمی و تدریجی عمل می‌کنند. چابکی و راحتی هندلینگ در فانتوم، همانند رولزرویس‌های کوچک‌تر Ghost و Wraith است که البته هنوز هم حس کامل جاده را منتقل نمی‌کند، اما نهایت راحتی و آرامش را به همراه دارد.
امکانات رفاهی و آپشن ها
در واقع، محدودیت شخصی سازی فانتوم، فقط به جیب خریدار آن بستگی دارد. سفارش انواع مختلف آپشن و شخصی سازی برای رنگ، مواد به کار رفته در کابین، انواع دوخت و طرح‌های چوب، امکان پذیر است. اما مهم‌ترین آن‌ها، ویژگی مهمی با نام "گالری" است. قسمتی در داشبورد وجود دارد که از جنس شیشه است و میتوان هر چیزی را در آن نصب کرد. در واقع در جلوی راننده، قسمت پنل دیجیتالی فرمان و در وسط داشبورد سیستم صوتی و فرمان مرکزی تاشو قرار دارد. به غیر از دو ناحیه، تمام داشبورد آماده‌ی شخصی سازی مخصوص هر خریدار است. شاید طرح گل رز، یا طرحی از دی ان اِی، طلا؟ یا نقاشی رنگ روغن؟ ابریشم؟ الماس چطور؟ تمام این موارد امکان پذیر است.
از دیگر امکانات رفاهی ان میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- کروز کنترل
- کروز کنترل هوشمند
- کنترل ایستایی در سربالایی
- کنترل سرعت در سرازیری
- کنترل کشش
- کنترل پایداری
- سنسور جلو
- سنسور عقب
- رادار نقطه کور
- رادار تغییر لاین
- رادار تصادف جلو
- رادار تصادف عقب
- ترمز ضدقفل
- ترمز کمکی
- ترمز اضطراری
- ترمز پارک برقی
- اتولایت
- چراغ روز
- دکمه های کنترلی فرمان
- گرم کن فرمان
- نمایشگر اطلاعات و سرگرمی
- ناوبری
- نمایشگر هدآپ
- دوربین عقب
- دوربین جانبی
- دوربین ۳۶۰ درجه
- کیسه هوا
- ورود بدون کلید
- استارت بدون کلید
- تهویه اتوماتیک
- صندلی برقی راننده
- صندلی برقی سرنشین جلو
- گرم کن صندلی جلو
- سردکن صندلی جلو
- آینه بغل برقی
- گرم کن آینه بغل
